第110章 我现在回答你的问题！

秋意浓浓。 韩进总部，会长办公室会客区。 落地窗外。 首尔的天际线铺展至汉江对岸，冠岳山的轮廓在薄雾中晕染成深浅不一的青灰色。 安佑成最早。 崔勋拓第二个进来。 他在安佑成对面的沙发坐下，然后摘下金丝边眼镜，用麂皮绒布仔细擦拭左镜片。 镜片擦完，崔勋拓看了安佑成一眼，微微颔首。 安佑成回以同样轻微的点首。 交流完成。 不需要语言。 朴景泰和金贤成几乎是同时抵达。 相比其他人，金贤成则随意得多。 他将身体靠向沙发深处，长腿伸展，还微微打了个哈欠。 没人觉得不妥，这是金贤成的特权。 赵南镐和赵正镐一起进门，兄弟俩的步调惊人一致。 白哲宇第六个进来。 他朝在座各位微微点头，然后在沙发长边的末端落座。 作为最不受重视的航空事业群总裁，白哲宇一向低调示人。 金凡秀进来后坐到沙发另一端的角落，整个人陷进靠垫里，仿佛随时可以打盹。 他衣着相较于其他人更加休闲。 但没人指责金凡秀的着装。 赵源宇亲口说过：“凡秀穿什么都能进会长办公室。” 姜成勋是最后一个就位的。 这位半导体事业群总裁兼首席科学家手里没拿任何文件。 他在金凡秀旁边坐下时，窗外天空正掠过一架降落在金浦机场的航班。 姜成勋抬头看了一眼，目光追着那白色机身划过天际，然后收回。 这是下意识的习惯。 也是2013年的韩国半导体产业，正在经历的集体张望。 就在这一天，球半导体行业正在发生三件事。 第一，高通在圣地亚哥发布车用级骁龙602A处理器。 第二，三星电子平泽厂区第三条12英寸产线刚刚通过通宵调试。 第三，韩进海力士利川总部里，三十七名工程师正在对车用半导体晶圆代工的AEC-Q100质量认证流程做最后推演。 这些，姜成勋都知道。 他更知道，就在同一天，首尔大公园南侧，韩国电子通信研究院的无人驾驶测试道上，现代汽车集团的自研自动驾驶原型车刚刚完成了连续第487次急弯制动。 成功437次，失败50次。 沉默持续了大约四秒。 然后，赵源宇进来了。 今天会长的穿着极简，西装白衬衫，无领带。 他扫视了一圈。 目光在每个与会者脸上停留，不是审视，是确认。 然后，赵源宇轻轻点了两下头。 这是开始的信号。 金凡秀立即将手机调成静音，面朝下放在沙发垫上。 安佑成站起身。 他将矮几上的笔记本电脑转了个方向，面朝赵源宇。 屏幕亮起。 画面中央是一张照片……2013年10月，加州，硅谷圣克拉拉，GOOgleX实验室门口，一辆白色雷克萨斯RX450h正缓缓驶出。车顶那个标志性的圆柱形激光雷达，在加州阳光下反射出银灰色的冷光。 这是两周前，安室长的旧部……前麦肯锡首尔办公室合伙人，现供职于谷歌战略发展部的李俊浩，用加密邮件发来的。 没有文字说明，只有这张照片。 安佑成开口了。 “上个月，我去了一趟板桥科技谷。” 他目光扫过在座各位，“SKP在那里展示了一套叫gtraC的系统。i-Fi数字行车记录仪，NFC感应，移动端车队管控。” “不是自动驾驶。” “只是数据采集……车辆位置，油耗，速度，驾驶员行为模式。” 安佑成的指尖在触摸板上滑动。 屏幕上出现第二张图……SKP的gtraC业务覆盖数据。 三万一千台商用车，包括出租车，公交车，货运卡车，警车和消防车。 “同一周……”安佑成继续说，声音依然平稳，“CJ大韩通运宣布要在所有配送卡车上安装平板电脑，开发自有集成运输管理系统。他们叫它智能卡车。” 第三张图出现……CJ物流的配送路线热力图，覆盖整个首都圈。 “第三件事。”安佑成收回在电脑触摸板上的手，“现代AUtrOn正在和德国英飞凌接触，商讨下一代动力系统半导体的联合研发。同时，三星电子的车载DRAM量产线，设备入驻率已经达到78%。” 他停了一下。 “这三件事，发生在上周，2013年10月17日至10月23日。” 会议室里没有声音。 安佑成环视众人。 “各位，我们熟知的汽车产业价值链，正在以超出我们预期的速度。” “发生结构性断裂。” 他再次弯腰点击电脑触摸板，画面切换。 左侧是一张传统汽车产业链示意图……机械部件占主导，电子电气架构分散，硬件定义功能，交付即终点。 右侧是另一张图……集中式电子电气架构，域控制器，空中升级，软件功能按需激活，数据闭环迭代，车辆成为持续进化的智能终端。 “麦肯锡上个月发布的报告，预测到2020年，一辆高端汽车的代码行数将达到2亿行，是今天FaCebOOk所有后端代码总和的两倍。”安佑成直起身，“软件定义汽车。这不是概念，是正在发生的技术范式转移。” 他看向姜成勋，然后继续：“未来的汽车，价值构成将发生根本性位移。” “内燃机时代，动力总成占整车成本的25%至30%。” “电动化之后，电池占比30%至40%，而智能驾驶和智能座舱系统……包括传感器，芯片，软件算法，云服务……占比将从现在的不足10%，提升至2025年的35%至40%，2030年超过50%。” 安佑成目光又落在赵正镐脸上。 “这不是预测。” “这是英飞凌，恩智浦，瑞萨三家的产能扩张计划倒推出来的结论。” 赵正镐的眉头动了动。 他没有立刻反驳，只是上身微微前倾。 “投入周期呢？”赵正镐询问。 安佑成没有立刻回答，而是再次将电脑屏幕切换到下一页。 一张全球玩家布局图。 美国西海岸……GOOgleaymO，特斯拉。前者2009年立项，2013年已经完成超过48万公里公共道路测试。 后者2012年发布MOdelS，2013年启动AUtOpilOt自研计划。 华国……百度刚刚在加州获准自动驾驶测试牌照。 华为，车联网实验室里。 三十七名从圣迭戈回国的算法工程师正在搭建第一代LTE-V2X原型机。 欧洲……博世，大陆，采埃孚。 这些一级供应商巨头，过去一百年为汽车提供机械部件，现在正在以每年两位数的预算增幅转向感知系统和中央计算单元。 韩国……现代AUtrOn成立于2012年。 三星电子2013年下半年正式宣布扩大车载半导体事业。 LG集团在7月整合成立了VC事业部，仁川研发基地已经入驻超过四百名工程师。 “我现在回答你的问题，赵正镐总裁。”他的语气依然平静。 “如果我们在2013年不动手。” “2017年之后，这个战场将不再有容纳新玩家入场的缝隙。” 赵正镐闻言陷入沉默。